多家媒体报道，苏-57战斗机在班加罗尔航展上表现出色，其最新改进的推力矢量发动机安装角度独具特色，与美国F-22战斗机有所不同。此前珠海航展上，苏-57的飞行表演已惊艳四座，极具观赏性。此次班加罗尔航展，苏-57再次精彩亮相，却也带来了意外消息。
俄罗斯骤然承诺向印度转让苏-57战斗机全套技术，允许在印度建厂生产，并协助印度联合出口。这一转变令人意外，回顾双方此前战机合作，问题不少，尤其苏-57的前身T-50战斗机，曾让印度方面大为失望。
2003年，印度投资并协助俄罗斯研制战机，至2018年，项目进展缓慢，巨额资金打了水漂。俄罗斯的态度十分明确：利用印度的资金发展本国高端武器装备。例如苏-30MKI战斗机，印度先期购买，俄罗斯随后不断升级，加装推力矢量发动机等先进设备，最终所有研发成果都应用在了俄罗斯空天部队自用的苏-30SM战斗机上。 因此，印度投资建造的苏-30SM并未交付印度，而是留在了俄罗斯。
苏-57战斗机此次的庄严承诺背后，原因复杂。俄乌冲突重创俄罗斯经济，军事和武器出口受阻严重。缺乏大订单支持，苏-57在与美西方竞争中将更加被动，而这种被动局面事实上已经存在，因为F-35已广泛装备欧洲和北约国家，即使F-22暂时未对外销售，未来也可能出现新的竞争对手。
目前来看，对印度示好，争取达成大型合作，或能引发印度方面的积极联想。此外，印度急需升级五代机，其自主中型战斗机计划至今仍停留在模型阶段，所以如果此时俄罗斯能提供苏-57战斗机，将是绝佳机会。俄乌冲突中苏-57的实战表现以及其在飞行表演中的亮眼表现，都使其不再默默无闻。因此，印度或将放下此前的不快，选择与俄罗斯合作，毕竟印度在这方面有很大回旋余地，其选择取决于哪方提供的条件更优惠，就像特朗普曾承诺提供F-35一样。
鉴于F-35战斗机高昂的价格和复杂的维护保障，印度难以承受。若印度延续对俄制武器的依赖，并重拾2003年至2018年间与苏-57战斗机的“蜜月期”，则可能选择采购苏-57。然而，考虑到多个国家已拥有多种第六代战机，印度若继续依赖苏-30和阵风等老旧战机，其战略焦虑势必加剧。 印度国产战机发展滞后，因此不排除印度会加大筹码，要求获得苏-57战斗机的全部技术，并在印度本土进行生产。对印度而言，这诱惑力十足，最终能否成功收购苏-57，仍需拭目以待。